CCV Castelmaurou - Nouvelles

2015 - le 01/01/2015 15:17 par jluc

Je souhaite a tous le CCV une bonne et heureuse année 2015 wink autant sur le velo qu'en dehors ...et en toute sécurité biggrin

Scapin ou Canyon ? - le 26/12/2014 18:11 par castel

Avant de commencer je tiens à remercier chaleureusement Claude et Daniel qui ont acceptés de me faire essayer leurs belles machine. Comme certains d'entres vous le savent, j'ai décidé de changer de vélo en 2015, et depuis quelques mois déjà je suis en pleine hésitation entre un Scapin et un Canyon. Après avoir piocher tout un tas d'info sur le net, j'en suis arrivés à la conclusion suivante : la seule solution c'est de tester les vélos ! Je décroche le télèphone et le rendez-vous est pris pour le lundi 22 décembre. Le protocole de test est le suivant : un parcours identique de 24 km et 240 de d+, les 2 vélos auront la même paire de roues des Racing zéro.Le premier test sera à 9h30 et le 2ème l'après-midi à 13h30. Les conditions météo seront sensiblement les mêmes, pas de vent, brouillard et 4 ou 5 degrés de moins pour le test du matin. Je vais découper le circuit en plusieurs points.

Point 1 : 4 à 5km de plat histoire de prendre le vélo en main

Point 2 : Descente avec virage en S

Point 3 1.5km de faux plat montant 3 ou 4 % qui fini par un coup de cul à 7 ou 8%

Point 4 Faux plat descendant, petit bout de plat et relance casse pattes

Point 5 Un mur avec passage à 12 ou 13% arrivé au sommet faux plat de 1.5km

Point 6 idem point 1 mais à l'envers

Le premier test seras le Scapin modèle Ivor, équipé shimano ultegra 11v, Cintre et potence FSA, Selle Fizik antares avec évidement central, manivelle 172.5. Les pédales seront les look kéo classic, on avait pas la bonne clé pour mettre les miennes. La tige de selle étant intégré, on la laissera tel quel. C'est parti ! Point 1 La première impression et le confort, pourtant les Racing 0 ne sont pas réputés pour ça, alors je me projette déjà avec des roues carbone. Avec ce vélo, les sorties de plus de 150km, même pas peur ! La différence de hauteur de selle ne me gènepas, l'emploi des pédales look ne me pose pas non plus de problème. Ma plus grosse gêne, vient de la longueur du tube horizontal qui est trop court pour moi, et la largeur du cintre, une taille au dessus me serait plus adapté. Je suis contraint de zappé le point 2, le brouillard et le gel du matin me pousse à la prudence. J'attaque le point 3 sur un rhytme soutenu, la vitesse est bonne, le cadre est rigide, certes, mais moins que je le pensais. Le dernier coup de cul me fais rougir les cuisses et le cardio, mais ça passe. Point 4, je met la plaque et je fais monter le compteur, dernière relance, je me mets en danseuse, j'ai un peu de mal à maintenir la vitesse. Main tenant récupération avant le point 5, que j'attaque avec le même braquet que lorsque je suis en forme, 34*15, c'est sur ça va tirer mais c'est voulu. A ma grande surprise, ça passe plutôt bien, j'arrive à baisser des dents assez rapidement sur le faux plat qui suis. Point 6, je remet la plaque et j'enroule à un rythme modéré, deux petits talus, ou je m'amuse à relancer sèchement, ça passe bien. En resumé, excellent confort, rigide mais de la bonne rigidité, très bonne réactivité, rendement correct.

Deuxième test avec un Canyon Ultimate CF SLX équipé en shimano durace élèctrique 11v cintre et potence ritchey carbone me semble t-il (tu peux me confirmer Daniel stp) Selle Italia avec évidement central et manivelle 172.5. On à pu mettre mes pédales Speedplay, et pour la position, la hauteur de selle de Daniel est la même que la mienne, et la distance bec de selle potence et quasi identique à la mienne. En partant de chez Daniel la 1ère impression est très bizarre, sensation d'un cadre hyper rigide, très dur difficile à emmener, et peu avant d'arriver au point 1 cette sensation disparait complètement. Bizarre vous avez dit bizarre. Le point 1 se passe bien, c'est sur que la position est meilleur, et les quelques degrés de plus sont les bienvenus. La selle est trop dur pour moi, ceci dit, le confort du cadre me semble plus que correct. Je peux lacher les freins (avec modération) dans le point 2, le vélo vire très bien. Point 3, même braquet qu'avec le Scapin, ça passe bien, la vitesse me semble la même, c'est dans le dernier coup de cul qu'il me semble que le Canyon me donne le petit coup de rein qui fais du bien ! Point 4, je met la plaque et en avant, la sensation est agréable, il me semble avoir un peu plus de facilité à garder la même vitesse. Point 5, comme le matin 34*15, ça passe aussi bien qu'avec le Scapin, Sur le faux plat qui suis j'arrive aussi à descendre des dents rapidement, avec la sensation d'avoir une dépense physique un peu moindre. Point 6, je remet la plaque j'enroule, les 2 petites relances ce font aussi très bien. En résumé, confort correct, rigide mais là aussi de la bonne rigidité, très réactif, rendement excellent.

En conclusion :

Poids avantage Canyon 6.4 contre 6.8kg (il faudrait me confirmer car je suis pas certains merci)

Esthétique : Avantage Scapin La qualité de finition italienne, trop beau. Par contre, à ma grande surprise, le Canyon en noir mat, avec environ 8000km au compteur, pas un éclat de peinture, malgré une inspection à la loupe.

SAV : Avantage Scapin, c'est sur xxcycle, c'est plus pratique que internet.

Confort : Avantage Scapin, même si le Canyon me semble très correct.

Rigidité : Pour moi match nul, même s'il me semble que la rigidité est différente entre les 2

Réactivité : Léger avantage au Canyon, qui me donnait le coup de rein salvateur

Rendement : avantage Canyon, c'est là pour moi que la différence est la plus net.

Groupe : Avantage Canyon bien sur, shimano durace élèctrique, c'est comme les roues carbone c'est trop bandant !

Ce test n'engage que moi, ne prenez pas cela comme argent comptant. De plus l'état de forme du mois de décembre est très loin d'être stratosphérique comme dirait les footeux, et la position du Scapin n'était pas l'idéal.

Alors, quel modèle je choisi ???? Qui rouleras en 2015 verras !!!!!!!

Bonne fêtes de fin d'année à tous.